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美國要求 AEB 系統能在 100 公里 / 時(shí)的時(shí)速下剎停,遭眾車(chē)企反對

2024/6/27 13:49:01 來(lái)源:IT之家 作者:遠洋 責編:遠洋

IT之家 6 月 27 日消息,近日,美國汽車(chē)行業(yè)主要游說(shuō)團體向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和國會(huì )議員發(fā)出請求,要求“重新考慮”其最近出臺的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)規則。該團體稱(chēng),目前的技術(shù)難以達到政府制定的高標準要求。

圖源 Pexels

代表大多數主要汽車(chē)制造商的汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)在致 NHTSA 和國會(huì )議員的信中指出,今年早些時(shí)候敲定的這些規則“以現有技術(shù)幾乎不可能實(shí)現”。該聯(lián)盟表示,汽車(chē)行業(yè)的建議在規則制定過(guò)程中被拒絕,并要求監管機構重新考慮若干關(guān)鍵方面,以便在 2029 年的目標日期之前更容易實(shí)現這一目標。

“遺憾的是,我得出這樣的結論,”汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟總裁兼首席執行官約翰?博澤拉 (John Bozzella) 在致國會(huì )的信中寫(xiě)道,“按照 NHTSA 的新標準駕駛配備 AEB 的車(chē)輛,將變得不可預測、混亂,會(huì )讓司機感到困惑或沮喪?!?/strong>

IT之家注意到,去年四月,美國交通部最終確定了這項規定,要求所有汽車(chē)制造商在 2029 年前在其生產(chǎn)的轎車(chē)、SUV 和皮卡中配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統。根據該規定,該規定要求車(chē)載 AEB 功能能讓所有汽車(chē)在 100km/h的時(shí)速下剎停,以避免發(fā)生碰撞;當即將高速追尾時(shí),AEB 必須在 145km/h的時(shí)速內自動(dòng)啟動(dòng);當檢測到行人時(shí),AEB 必須在 72km/h的時(shí)速內自動(dòng)啟動(dòng)。車(chē)輛還必須能夠在白天和黑夜都能檢測到行人。

然而,博澤拉指出,目前幾乎沒(méi)有一輛在道路上行駛的汽車(chē)能夠達到這些標準。他提到,NHTSA 自己的測試數據表明,只有一輛車(chē)符合該規則中的制動(dòng)距離要求。

如果該規則生效,檢測到道路上物體的汽車(chē)將“遠遠提前于典型駕駛員和道路上其他人的預期”自動(dòng)制動(dòng),這可能增加追尾碰撞的可能性。而且,車(chē)輛將變得更加昂貴,因為需要安裝“必要且昂貴的硬件和軟件”。

實(shí)際上,當前的 AEB 系統在防止碰撞方面被證明效果不佳。美國汽車(chē)協(xié)會(huì )(AAA)多年來(lái)一直在測試 AEB 系統,發(fā)現這些制動(dòng)技術(shù)在多種常見(jiàn)情況下完全無(wú)法達到宣傳效果。T 型碰撞和左轉碰撞占致命事故的約 40%,但 AEB 幾乎無(wú)法防止此類(lèi)事故發(fā)生。同樣,許多 AEB 系統在防止車(chē)輛碾壓兒童方面表現不佳,在夜間幾乎毫無(wú)用處。

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關(guān)鍵詞:AEB,汽車(chē)安全

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